A MotoGP egyértelművé teszi a kezdési szabályokat, hogy megakadályozzák Austin káoszba fulladását

Csapattársa, Lando Norris mellé fog felsorakozni az első sorba, mögöttük pedig egyre identitásosabb versenytársa, Charles Leclerc és a címvédő Max Verstappen a harmadik, míg a negyedik helyen áll. Annak ellenére, hogy a harmadik kanyarban bukott, Jorge Martin megvédte pole pozícióját a Le People-től a kiváló új, egész napos MotoGP körlistával. A McLaren csapattársa és nevezetes riválisa, Oscar Piastri nem került fel az első sorba, míg Max Verstappen a Purple Bullját „töröttnek” nevezte egy nyugtalanító példában. Tudjon meg többet arról, hogyan várható, hogy az új rajtrács felfelé halad a 2025-ös Brazil Nagydíj sprintjéig.

Sportfogadás: Mikor kezdődik a legújabb F1-es csata ezen a héten?

Lckx nem hivatalosan távozott a világból, miután egy kardántengely eltört, és 20 kör után a helyszínre egy ideig várnia kellett, míg Lauda sportfogadás besegített, hogy lekörözze Lella Lombardit, aki a mezőny hátuljában csúszott. Megjegyzés: Tsunoda 10 hellyel büntetett, amiért az edzésen piros zászló alatt átvette a vezetést. Gasly és Lawson az új boxutcából indultak ki, miután az autókat a Parc Ferme feltételei alá helyezték, és további erőátviteli rendszereket használtak. A McLaren azonban problémát kapott Norris MCL40-ével, miután a csapat a nagydíj előtt elrontotta azt.

F1-es Magyar Nagydíj a rajtrácson – a McLaren első soros keféje

Pryce addigra eltűnt, amíg az alsó felnikre való nyomás nem sikerül, az új húzó kuplung kiváló előjel a jövőbeli nehézségekre. Scheckter továbbra is várt a második helyre, bár nem sokáig, és úgy tűnik, a 8. körben elhaladt mellette, majd Size elkezdte megtalálni a kiutat a Tyrrelltől. Speed ​​elrontotta az ötödik helyüket, mivel meg kellett néznie az új boxutcákat, hogy egy jól begyógyult gyújtáskimaradást kapjon, és Brambilla feladta a hibát egy törött hátsó rugóstag miatt.

Ahogy a Laffite elhaladt mellettük, a legújabb svéd felébredt, és az öröme felülkerekedett a „szakmai gondolataikon”, amelyekben újra bemutatkozott, de Laffite nem adta fel, és egészen az új verseny végéig pocsék napot szerzett Petersonnak. Reutemann előttük futott, inkább szomorúan, de úgy döntött, hogy már elhasználta a hátsó kerekeiket, és kihagyta, hogy lecseréljék. Az új házat és az unalmas Paul Ricard pályát néhány szemtől szembeni bázistól távol fogják leküzdeni, a sérülés miatt.

Ce Man egy nap plusz az F1 Nagydíj (- Hat bajnok, fél tucat történet)

A Ferrari versenyzője, Carlos Sainz a legújabb észak-amerikai országúti Nagydíjat akár pole pozícióból is rajtolhat, ami a keddi időmérőn a rajtrácsra tört. Russell további sérülése, ezúttal a rendszer pontossága, azt jelentette, hogy a srác csak egy utolsó pillanatban ért célba az új pole pozícióból, és a második helyért kellett fizetnie csapattársa mögött. És egy szinte teljesen alpesi jobbhátvéd sor, Esteban Ocon Pierre Gasly előtt, miután a csapat azzal játszott, hogy a Q1-től Perez piros zászlós leintéséig a pilótáit a boxban tartotta.

Oscar Piastri, az F1-es szupersztár a kétszeres McLaren DNS-ből viccelődik

Az előzést követően a világbajnok már nem nézett hátra, amikor 16 másodperccel legközelebbi riválisa, csapattársa, Sergio Perez előtt új csatába szállt, aki az ötödik helyen, erősen teljesített. Bár az új verseny kimenetele az új nyitókör volt, mivel a Ferrari nem okozott gondot, tíz kör telt el, mire a megmaradt versenyző teljesen eltávolodott. A versenyző jól elszabadult Schecktertől, de nem volt hatással az élen haladó Ferrarira.

• A játékba való visszatérésükhöz Daniel Ricciardo a 13. helyen végzett, így az AlphaTauri még a csata kezdőterületével kapcsolatos baleset ellenére is a pályán maradt.
• A szombati futásgyőztes Marquez megszerezte a dobogós helyet, Quartararo pedig visszaszerezte az első helyezést, és a jövőben megpróbálja növelni az új hátrányát, miután a spanyol a második helyért küzdött húgával, Alexszel.
• A Ferrari Carlos Sainz harmadik rajtrácsának köszönhetően kapott egy liftet, Charles Leclerc pedig a legújabb rajtrács végéről indulhatott, miután egy elektromos egységet kicseréltek.

Depailler a szokásos Tyrrell 007/4-esét kapta, míg Scheckter szokásos 007/2-es autója a csapat tartalék autója. Ráadásul a tipikus csapatban Jean-Pierre Jabouille csatlakozott a 007/5-öshöz, hogy növeljék a franciák ismertségét az új Tyrrell csapattal szemben. Belül egy másik olajkannát szereltek fel a sebességváltó melletti állapot helyreállítására, valamint a hátsó szárnyprofil új beállítása is az újdonság. Egy másik Lotus, a 72/R5, amelyet az Ickx motivált, szintén így lett átalakítva, de rugó nélkül. Az új vezetés mögött Carlos Sainz volt az, aki a többiek közül a legjobbnak ítélte a spanyolt és a franciát, Pierre Gaslyt, akik a harmadik sorban álltak. Valójában a konstruktőri verseny harmadik helyéért folytatott küzdelem jó mellékszál, amit érdemes nyomon követni, mivel a Ferrari az utolsó páros futamokon megelőzte a McLarent.